濟(jì)源復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)保養(yǎng)
發(fā)布時(shí)間:2023-02-08 01:39:28濟(jì)源復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)保養(yǎng)
空壓機(jī)機(jī)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)行業(yè)??諝鈮嚎s機(jī)是將驅(qū)動(dòng)機(jī)(電機(jī)或柴油機(jī))輸出的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體壓力能并為氣動(dòng)系統(tǒng)(或氣動(dòng)吹掃點(diǎn))提供動(dòng)力的核心設(shè)備。接下來我們來聊聊使用復(fù)盛空壓機(jī)應(yīng)該做好哪些防范措施??諝鈮嚎s機(jī)風(fēng)險(xiǎn)分析1、空氣壓縮機(jī)未選用低噪聲設(shè)備,可能導(dǎo)致工作人員噪聲危害。2、設(shè)備電器部分線路老化、絕緣損壞、電機(jī)等帶電設(shè)備沒有接地、接零保護(hù),可能造成設(shè)備漏電,導(dǎo)致人員觸電。3、空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的高溫氣體引燃易燃易爆物品而導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸。4、空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)部位無防護(hù)罩或防護(hù)罩損壞,人員觸碰到旋轉(zhuǎn)部位,導(dǎo)致機(jī)械傷害。5、空氣壓縮機(jī)潤滑油選用不當(dāng),運(yùn)行過程中可能被高溫排氣引燃,導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生。6、壓力表、安全閥失靈而導(dǎo)致壓力劇增引起爆炸。
濟(jì)源復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)保養(yǎng)
空壓機(jī)節(jié)電系統(tǒng)的運(yùn)行原理關(guān)于節(jié)能環(huán)保談?wù)摰脑掝}越來越多。誠然,節(jié)能減排即使沒有中央下達(dá)的硬性文件,也應(yīng)該是每個(gè)企業(yè)、每個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任。為了向全世界兌現(xiàn)節(jié)能減排的承諾,我們采取了一系列的措施加大節(jié)能減排的力度,其中也包括高耗電設(shè)備的空氣壓縮機(jī)。但因在節(jié)能減排方向新技術(shù)的不斷更新應(yīng)用,螺桿空壓機(jī)設(shè)備在節(jié)能方面的潛力被逐漸挖掘。復(fù)盛空壓機(jī)主推節(jié)能靜音型螺桿空壓機(jī),為眾多能耗企業(yè)做過空壓機(jī)節(jié)能方案,憑著獨(dú) 特的核心技術(shù)和多年的節(jié)能產(chǎn)業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),服務(wù)機(jī)構(gòu)遍布全國各地。
濟(jì)源復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)保養(yǎng)
復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)節(jié)電系統(tǒng)運(yùn)行原理:針對(duì)傳統(tǒng)空壓機(jī)供氣控制方式存在的諸多問題,應(yīng)用智能節(jié)電保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行恒壓供氣控制是一不錯(cuò)的選擇。采用此方案時(shí),把管網(wǎng)壓力作為控制對(duì)象,壓力變送器YB將儲(chǔ)氣罐的壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送給PID智能調(diào)節(jié)器,與壓力設(shè)定值P0作比較,并根據(jù)差值的大小按既定的PID控制模式進(jìn)行運(yùn)算,產(chǎn)生控制信號(hào)送智能節(jié)電保護(hù)系統(tǒng),通過系統(tǒng)控制電機(jī)的輸出功率,從而使實(shí)際壓力P始終接近設(shè)定壓力P0。同時(shí),該方案可增加市電與節(jié)電切換功能,并保留原有的控制和保護(hù)系統(tǒng),另外,采用該方案后,空壓機(jī)電機(jī)從靜止到旋轉(zhuǎn)工作可由節(jié)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng),避免了啟動(dòng)沖擊電流和啟動(dòng)給空壓機(jī)帶來的機(jī)械沖擊。
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空壓機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)氣量Q、產(chǎn)氣壓力H、電機(jī)功耗P與電機(jī)轉(zhuǎn)速具有如下的對(duì)應(yīng)關(guān)系。由上式可知電機(jī)的功耗正比于轉(zhuǎn)速的立方,空壓機(jī)節(jié)能控制的核心便是在于根據(jù)官網(wǎng)的用氣情況,實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速,減小額外功耗。永磁同步電機(jī)本身效率高,通過變頻器矢量控制,能更好地實(shí)現(xiàn)平滑調(diào)速,因此圍繞永磁同步電機(jī)變頻調(diào)速的控制系統(tǒng)是空壓機(jī)節(jié)能改造的重要方式。永磁變頻空壓機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成:近年來,隨著空壓機(jī)行業(yè)對(duì)節(jié)能的重視,永磁變頻技術(shù)被廣泛應(yīng)用到空壓機(jī)的供氣控制系統(tǒng)中??諌簷C(jī)的主要參數(shù)是排氣壓力P、排量Q、比功率W,永磁變頻控制系統(tǒng)由壓力傳感器、PID控制器、變頻器等模塊構(gòu)成,通過壓力傳感器將采集到的實(shí)時(shí)排氣壓力P,反饋到PID控制器中,進(jìn)而對(duì)變頻器的頻率地址進(jìn)行讀寫,實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。典型的永磁變頻空壓機(jī)主要由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、變頻調(diào)速模塊、PID控制器組成,對(duì)比傳統(tǒng)的控制方式節(jié)能效率接近40%,因此永磁變頻技術(shù)是空壓機(jī)節(jié)能研究的重要方向。
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復(fù)盛空壓機(jī)的配件功能介紹分析1.空壓機(jī)油氣分離器:油氣分離器濾芯采用多層細(xì)密的特種纖維制成,壓縮空氣中所含霧狀潤滑油經(jīng)過油細(xì)分離器后幾乎可被完全濾去,油顆粒大小可控制在0.1μm以下,含油量則可小于3PPM.2.后冷卻器:由小壓力閥流出的壓縮空氣,通至后冷卻器。后冷卻器與油冷卻器制成一體,其結(jié)構(gòu)相同,皆為板翹式。冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽進(jìn),吹過后冷卻器翹板。冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環(huán)境溫度+15℃以下。3.油氣桶:油氣桶有油氣分離和儲(chǔ)油兩種功能。壓縮后的油氣混合物排至油氣桶,在油氣桶內(nèi)旋轉(zhuǎn)可以分離出大部分的潤滑油,油氣桶內(nèi)存較多的潤滑油,避免剛分離出來的熱油立即參與下一個(gè)循環(huán),有利于降低排氣溫度。油氣桶側(cè)面裝有油位指示計(jì)。桶上有一加油孔,供加油用,靜態(tài)潤滑油的油位應(yīng)在油位計(jì)上限與下限之間。油氣桶下方裝有放油(水)球閥,應(yīng)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前略微打開球閥,以排除油氣桶內(nèi)的凝聚水。一旦有油流出,迅速關(guān)閉。由于油氣桶的寬大截面積,可使壓縮空氣流速減小,有利于油滴分離,起到初步除油的作用。
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空壓機(jī)出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象的原因有哪些呢?(1)空壓機(jī)的使用環(huán)境太差,吸入空氣太臟與機(jī)油中的有機(jī)物混合成油焦。另外,冷凝水及金屬的氧化催化,水分和金屬都是潤滑油氧化的催化劑,兩者同時(shí)存在對(duì)油品的氧化有顯著加速作用(2)油垢在高溫下結(jié)成炭渣。溫度是引起油品氧化的主要因素,溫度每升高10℃,氧化速度增加一倍,壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),壓縮機(jī)油不僅需吸收機(jī)件的摩擦熱,還要吸收壓縮氣體產(chǎn)生的壓縮熱,因而壓縮機(jī)油長期處于高溫下工作。在空壓機(jī)組中,從進(jìn)入壓縮腔到分離器與壓縮氣分離前,潤滑油基本以霧狀存在,其表面積大大增加,與熱的壓縮氣充分混合,溫度迅速上升。