寧波復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)廠家
發(fā)布時間：2023-11-01 01:28:50
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螺桿空壓機(jī)常見故障1、高溫或高溫故障停機(jī)：劣質(zhì)油或油品不良，缺油；油過濾器堵塞或油路不暢；風(fēng)扇電機(jī)故障（接觸器故障）；空濾堵塞；溫度傳感器失靈；冷卻器散熱不良或散熱片堵塞；溫控閥故障；主機(jī)損壞。2、整機(jī)耗油油量大：非排氣含油量高：潤滑管道泄漏或密封件失效含油量高：回油管是否暢通；油面太高；長期低壓運(yùn)行；油分失效；油品乳化或變質(zhì)；精密過濾器失效；加卸載過于頻繁。3、電器故障：電器部分動作是否正常（電壓偏高、偏低、接觸器不良）；電機(jī)故障；電源開關(guān)接觸不良。4、不加載產(chǎn)氣：進(jìn)氣閥故障；電磁閥故障；其他故障：控制氣管漏氣/堵塞、控制接線松動、控制器按鍵失靈。5、非正常停機(jī)：非過載停機(jī)：高溫停機(jī)、電源故障、接線松動、回路繼電器或保險故障；過載停機(jī)：排氣壓力過高、熱繼電器故障、潤滑油黏度變大、主電機(jī)故障、電機(jī)或接觸器接線松動、主機(jī)故障、設(shè)定值偏小。
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空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機(jī)的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)停備時間長，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，導(dǎo)致高壓空壓機(jī)油位報警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求，空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有低運(yùn)行時間，以防止形成冷凝水，因?yàn)槔淠畷饸飧组y片、機(jī)架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數(shù)出錯。水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。低運(yùn)行時間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前，空壓機(jī)的運(yùn)行時間均為7min，明顯達(dá)不到要求。
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空壓機(jī)機(jī)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)行業(yè)?？諝鈮嚎s機(jī)是將驅(qū)動機(jī)(電機(jī)或柴油機(jī))輸出的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體壓力能并為氣動系統(tǒng)(或氣動吹掃點(diǎn))提供動力的核心設(shè)備。接下來我們來聊聊使用復(fù)盛空壓機(jī)應(yīng)該做好哪些防范措施?？諝鈮嚎s機(jī)風(fēng)險分析1、空氣壓縮機(jī)未選用低噪聲設(shè)備，可能導(dǎo)致工作人員噪聲危害。2、設(shè)備電器部分線路老化、絕緣損壞、電機(jī)等帶電設(shè)備沒有接地、接零保護(hù)，可能造成設(shè)備漏電，導(dǎo)致人員觸電。3、空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的高溫氣體引燃易燃易爆物品而導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸。4、空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)部位無防護(hù)罩或防護(hù)罩損壞，人員觸碰到旋轉(zhuǎn)部位，導(dǎo)致機(jī)械傷害。5、空氣壓縮機(jī)潤滑油選用不當(dāng)，運(yùn)行過程中可能被高溫排氣引燃，導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生。6、壓力表、安全閥失靈而導(dǎo)致壓力劇增引起爆炸。
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定期清潔空氣壓縮機(jī)非常重要，因?yàn)樗梢苑乐箼C(jī)器內(nèi)部灰塵和其他雜物積聚。采用吸塵器和濕布對壓縮機(jī)本身和周圍的環(huán)境進(jìn)行清潔。可以清潔過濾器，進(jìn)風(fēng)口和消音器。必要時，應(yīng)使用特殊清潔液來徹底清潔壓縮機(jī)內(nèi)部。檢查機(jī)體內(nèi)部構(gòu)造，并隨時空壓機(jī)維修在使用過程中，空氣壓縮機(jī)可能會遭受擊打或其他機(jī)械的損壞。夏季保養(yǎng)期間，應(yīng)檢查整個機(jī)身是否有破損、裂口等情況，并及時修復(fù)。如果機(jī)身內(nèi)部的某些構(gòu)造已經(jīng)損壞，也應(yīng)該及時更換。根據(jù)使用環(huán)境設(shè)定:夏季的氣溫會不斷上升，但是每個廠房的溫度和濕度都不同。因此，根據(jù)壓縮機(jī)的工作環(huán)境設(shè)定對應(yīng)的使用環(huán)境，以確保空壓機(jī)能夠正常工作。如果溫度非常高，可以考慮給壓縮機(jī)做特殊的散熱措施，例如安裝風(fēng)道或加裝風(fēng)扇，以便更好地降低工作溫度。
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空壓機(jī)起火原因：空壓機(jī)保養(yǎng)維護(hù)不夠徹底，油路系統(tǒng)中接頭及管件造成滲露形象，導(dǎo)致空壓機(jī)內(nèi)油污眾多，如果電氣元件因短路著火時，油污更是助長了燃燒，嚴(yán)重甚至?xí)鸨?。注油泵或潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，空壓機(jī)注油泵或潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)故障可導(dǎo)致潤滑油供油不足或中斷，而潤滑油的質(zhì)量問題導(dǎo)致潤滑效果差，壓縮機(jī)機(jī)械磨擦發(fā)熱，成為空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)爆炸的點(diǎn)火源。空氣過濾器劣質(zhì)，導(dǎo)致過濾效果差，如果環(huán)境較差的情況下，很容易導(dǎo)致空壓機(jī)內(nèi)部積碳，過量堆積容易發(fā)生空壓機(jī)燃爆事故;冷卻水系統(tǒng)發(fā)生故障，空氣壓縮機(jī)冷卻水中斷、供水量不足或水溫過高冷卻效果不好，壓縮機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤滑油熱裂解，在壓縮機(jī)軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處形成積炭，積炭是一種易燃物，在高溫過熱、機(jī)械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物(如CO等)，當(dāng)濃度達(dá)到爆炸極限時，會發(fā)生燃燒和爆炸。
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復(fù)盛空壓機(jī)氣路循環(huán)系統(tǒng)的維護(hù)：氣路循環(huán)系統(tǒng)主要指將空氣吸入和壓縮的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)中，需要對壓縮后的空氣進(jìn)行疏導(dǎo)冷卻，避免因溫度過高而導(dǎo)致的空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定問題。所以，這一系統(tǒng)也是空壓機(jī)的核心系統(tǒng)。氣路循環(huán)系統(tǒng)能否穩(wěn)定工作，直接關(guān)乎著空壓機(jī)是否能正常壓縮空氣。因此氣路循環(huán)系統(tǒng)的維護(hù)也是不可缺少的。復(fù)盛空壓機(jī)官網(wǎng)水循環(huán)系統(tǒng)維護(hù)：空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量的熱量。熱量會通過輻射、傳導(dǎo)等作用導(dǎo)致壓縮氣體、器件溫度的上升。而水循環(huán)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠有效降低壓縮氣體以及各個器件的溫度，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。