吉林空壓機(jī)維修
發(fā)布時間：2022-02-21 01:50:00
吉林空壓機(jī)維修
對螺桿空壓機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)時，有時候需要將其拆開，這時候如果不注意的話很容易對其配件造成損傷，甚至弄丟配件。因此一般情況下拆卸工作都是必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員來執(zhí)行，并且能夠嚴(yán)格注意以下幾點(diǎn)：.拆卸徑向軸承、機(jī)械密封或浮環(huán)密封時，應(yīng)將轉(zhuǎn)子稍稍抬起，以避免拉傷相配合零件。拆下徑向軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸器輪轂后，應(yīng)將裝軸承和浮環(huán)密封的軸頸部位、裝聯(lián)軸器輪轂拆卸軸承、各密封零件以及吊轉(zhuǎn)子時，必須小心，嚴(yán)禁敲打和碰撞，以防止零件受損。配合止口面、密封面嚴(yán)禁錘敲或用鐵棒撬（如需要敲打或撬撥時，必須用軟質(zhì)金屬墊上）， 以免配合加工面受損。起吊要平穩(wěn)，注意內(nèi)外、上下、左右、前后等各個方位有無障礙。吊掛和放置部位要合理，捆綁要有防護(hù)措施，放置要安全平穩(wěn)，任何時候都不準(zhǔn)用葉輪支撐轉(zhuǎn)子。起吊氣缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件時必須了解設(shè)備重量和起吊位置，索具直徑的選擇應(yīng)不小于10倍的安全系數(shù)，索具與設(shè)備棱角、加工面接觸處應(yīng)用墊木或軟材料墊好。起吊缸蓋應(yīng)保持剖分面水平，或四角與缸體剖分面間的距離相等，并且不得與導(dǎo)桿相卡澀，起吊過程中，應(yīng)細(xì)心觀察各相關(guān)部位，下隔板、轉(zhuǎn)子等不得隨之上起。起吊缸蓋前應(yīng)將止推軸承拆出，并將轉(zhuǎn)子放在軸向竄量的中間位置。拆吊零部件時，應(yīng)先將被吊件用頂絲頂開、用撬棍撥開或敲擊震松，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬吊。對于成套零件，如聯(lián)軸器螺栓、浮環(huán)密封組件、徑向軸承、止推軸承等，應(yīng)成套放在一起保存。外形相同的零件應(yīng)編號分組，相互配合件要標(biāo)注記號并對應(yīng)保管，以防裝錯。
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空氣壓縮機(jī)已廣泛運(yùn)用到工業(yè)的方方面面，但目前絕大部分壓縮機(jī)工作時必須使用潤滑油，導(dǎo)致壓縮空氣中不可避免的含有油類雜質(zhì)，一般的粗放企業(yè)就加裝一個物理除油部件就不管了，但是該種部件只能針對氣體在的油滴和油霧，而空氣中還含有分子狀態(tài)的油。目前用于高度凈化空氣的有三種方法：降溫加過濾這種方法的主要原理就是降溫，將這種方法原理簡單油分子液化，變成油霧，再次過濾，成本較低，如果過濾用的濾芯精度較高時，可以去除大部分的油霧，但難以將油完全脫除，氣體只能滿足一般的空氣質(zhì)量要求，而且對濾芯精度要求較高?；钚蕴课剑夯钚蕴磕苡行コ諝庵械碾s質(zhì)，效果優(yōu)良，凈化后的空氣能滿足較高的氣體使用要求，但活性炭成本較高，使用時間長后凈化效果會下降必須更換，更換周期受到油量影響，并不穩(wěn)定，一旦活性炭飽和，后果很嚴(yán)重，不能連續(xù)除油，更換活性炭也必須在設(shè)計上做出讓步。催化氧化：該方法原理可以簡單理解為氣體中的油和氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)，將油“燒掉”，變成二氧化碳和水。該方法技術(shù)要求較高，其核心是反應(yīng)的催化劑，由于并不能真的發(fā)生燃燒，所以必須使用催化劑來加速反應(yīng)的過程，其中催化劑既要有較大的與氣體接觸的面積，催化效果也必須強(qiáng)大
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空壓機(jī)事故的預(yù)防措施：空氣壓縮機(jī)及其配套的貯罐、管系等應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)的設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計，大型空壓機(jī)吸氣管前，應(yīng)安裝干式過濾器?？諝赓A罐的設(shè)計和運(yùn)行應(yīng)當(dāng)符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，安裝必要的壓力顯示及超壓調(diào)節(jié)、報警系統(tǒng)，有條件的情況下可以安裝空壓機(jī)e助手，時時監(jiān)測空壓機(jī)各個數(shù)據(jù)。空氣壓縮后，溫度急劇升高，空壓機(jī)必須配置有效的冷卻系統(tǒng)。大型空壓機(jī)冷卻水系統(tǒng)，防斷水保護(hù)裝置須靈敏可靠。如運(yùn)行中給水中斷，嚴(yán)禁強(qiáng)行給水，需停車處理。大型空壓機(jī)應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性設(shè)喘振、振動、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報警聯(lián)鎖裝置。開車前應(yīng)做空投試驗(yàn)?？諌簷C(jī)運(yùn)行中如聲響異常立即停車檢查處理?？諝庠诟咚倭鲃舆^程中，鐵銹及機(jī)械雜質(zhì)可能成為熾熱的火種，因此，壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中空氣入口的位置及其高度應(yīng)當(dāng)符合安全要求，防止異物進(jìn)入。具有一定壓力的空氣有很強(qiáng)的氧化性，因此，空氣在儲存和輸送過程中要嚴(yán)格防止?jié)櫥图捌渌袡C(jī)物混入其內(nèi)部，以免油類及其它有機(jī)物質(zhì)被氧化，在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生燃燒或爆炸事故。
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空壓機(jī)節(jié)能的主要方向主要有幾下八個方面：治理泄漏據(jù)測算，一個1mm?2;的小孔，在7bar壓力下，泄漏量約為1.5L/S，檢查所有的輸送管網(wǎng)及用氣點(diǎn)，特別是接頭、閥門等處，及時處理泄漏點(diǎn)。壓降治理通過管路分段設(shè)立壓力表檢測壓力，詳細(xì)檢查你的各段壓降，有問題的管網(wǎng)段及時檢查維護(hù)。一般空壓機(jī)出口到用氣點(diǎn)，壓降不能超過1bar，嚴(yán)格的甚至是不超過10%即0.7bar，冷干過濾段的壓降一般0.2bar.工廠盡量布置環(huán)型管網(wǎng)，平衡各點(diǎn)用氣壓力。調(diào)整用氣設(shè)備壓力匹配評估用氣設(shè)備的壓力需求，在保證生產(chǎn)的情況下盡量調(diào)低空壓機(jī)排氣壓力?？諌簷C(jī)排氣壓力每降低1bar，節(jié)能約7~10%。調(diào)整不合理用氣行為據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)，空壓機(jī)的電能利用率僅為10%左右，有90%左右轉(zhuǎn)換為熱能損失掉了，需對廠用氣動設(shè)備進(jìn)行評估，能否改用電動方式解決。同時也應(yīng)堅決杜絕用壓縮風(fēng)做常規(guī)清掃工作。采用集控模式空壓機(jī)數(shù)量少，可采用一臺變頻空壓機(jī)調(diào)壓，如果數(shù)量較多，可采用集中聯(lián)動控制，避免多臺空壓機(jī)參數(shù)設(shè)置時造成的階梯式排氣壓力上升。做好設(shè)備維護(hù)、清潔增加空壓機(jī)散熱效果，水冷、空冷等換熱器的交換效果，保持油質(zhì)清潔?？諌簷C(jī)余熱回收回收空壓機(jī)油系熱量制備熱水，用于其他工藝或輔助生活設(shè)施。干燥系統(tǒng)改造或更換新型干燥裝備用空壓風(fēng)余熱對壓縮空氣進(jìn)行干燥脫水，節(jié)能率超過80%。