內(nèi)蒙古自治區(qū)復(fù)盛螺桿式空壓機維修
發(fā)布時間：2022-05-03 01:44:32
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空壓機在運行過程中產(chǎn)氣量Q、產(chǎn)氣壓力H、電機功耗P與電機轉(zhuǎn)速具有如下的對應(yīng)關(guān)系。由上式可知電機的功耗正比于轉(zhuǎn)速的立方，空壓機節(jié)能控制的核心便是在于根據(jù)官網(wǎng)的用氣情況，實時調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，減小額外功耗。永磁同步電機本身效率高，通過變頻器矢量控制，能更好地實現(xiàn)平滑調(diào)速，因此圍繞永磁同步電機變頻調(diào)速的控制系統(tǒng)是空壓機節(jié)能改造的重要方式。永磁變頻空壓機的系統(tǒng)構(gòu)成：近年來，隨著空壓機行業(yè)對節(jié)能的重視，永磁變頻技術(shù)被廣泛應(yīng)用到空壓機的供氣控制系統(tǒng)中。空壓機的主要參數(shù)是排氣壓力P、排量Q、比功率W，永磁變頻控制系統(tǒng)由壓力傳感器、PID控制器、變頻器等模塊構(gòu)成，通過壓力傳感器將采集到的實時排氣壓力P，反饋到PID控制器中，進而對變頻器的頻率地址進行讀寫，實現(xiàn)電機轉(zhuǎn)速的實時調(diào)節(jié)。典型的永磁變頻空壓機主要由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、變頻調(diào)速模塊、PID控制器組成，對比傳統(tǒng)的控制方式節(jié)能效率接近40%，因此永磁變頻技術(shù)是空壓機節(jié)能研究的重要方向。
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空壓機出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象的原因有哪些呢?(1)空壓機的使用環(huán)境太差，吸入空氣太臟與機油中的有機物混合成油焦。另外，冷凝水及金屬的氧化催化，水分和金屬都是潤滑油氧化的催化劑，兩者同時存在對油品的氧化有顯著加速作用(2)油垢在高溫下結(jié)成炭渣。溫度是引起油品氧化的主要因素，溫度每升高10℃，氧化速度增加一倍，壓縮機運轉(zhuǎn)時，壓縮機油不僅需吸收機件的摩擦熱，還要吸收壓縮氣體產(chǎn)生的壓縮熱，因而壓縮機油長期處于高溫下工作。在空壓機組中，從進入壓縮腔到分離器與壓縮氣分離前，潤滑油基本以霧狀存在，其表面積大大增加，與熱的壓縮氣充分混合，溫度迅速上升。
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空壓機保養(yǎng)計劃每天：檢查油位：油位計指針應(yīng)位于綠色區(qū)域的上部或在橙色區(qū)域內(nèi)。如果指針位于紅色區(qū)域內(nèi)，表示油位低。停機松開加油螺塞一圈，讓油系統(tǒng)泄壓。擰掉加油塞，加油直到油位到加油器，安裝并擰緊加油塞。檢查顯示屏的讀數(shù)：通常顯示屏顯示空壓機出氣壓力，運行狀態(tài)和在顯示屏底部顯示功能鍵縮寫；如果報警指示燈亮或閃爍時，須排除故障；如果一個保養(yǎng)計劃周期超過或一個易損件的保養(yǎng)期超過，顯示屏將顯示保養(yǎng)信息。執(zhí)行保養(yǎng)計劃中的保養(yǎng)措施，或更換該易損件，同時復(fù)位相關(guān)時鐘。檢查加載中是否有冷凝液排出。若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒有冷凝水排放，必須停機清洗水分離器；空壓機檢查空氣過濾器保養(yǎng)指示器：如果空濾的保養(yǎng)指示器的紅色部分完全顯示出來，請更換空氣過濾器濾芯，如果有必要，清除空氣過濾器的灰塵收集器的灰塵。按過濾器尾部的設(shè)置按扭復(fù)位，同時讓計算機內(nèi)的保養(yǎng)時鐘復(fù)位。
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隨著空壓機運轉(zhuǎn)時間的推移，主機軸承一定會發(fā)生磨損，從而致使螺桿發(fā)作軸向竄動及徑向動增大，該變動會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體前后端面之間的空隙發(fā)生變化。該空隙改變在軸承壽命期限內(nèi)是正常的，而由此發(fā)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減機傳動電機負荷添加也是正常的、允許的。可是，當軸承磨損機主機配合空隙超越答應(yīng)的極定量后，就可能發(fā)生嚴重的后果。1）無油空壓機產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。2）主機內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發(fā)生沖突，電機負荷急劇增加，嚴重后果是螺桿抱死致主機作廢，如果電機保護反應(yīng)不靈敏或失效則可能致使電機燒毀。由此可見，對主機進行大修是必要的，并且也是必須的。
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空壓機殼體為何會出現(xiàn)裂紋？空壓機在工作過程中，我們會碰到空壓機殼體出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，這在一定程度上說明了空壓機受到了損壞，影響了正常的工作，因此找出空壓機產(chǎn)生裂紋的原因及解決方法是十分重要的，下面為大家詳細介紹空壓機殼體產(chǎn)生裂紋的4大原因，幫助大家更好地解決這類故障。1.殼體質(zhì)量因：這基本上是不可能的。因為壓縮機在出廠前己進行了水壓及氣密性試驗和試機。2.壓縮機起機時進入了丙烷液體：壓縮機起機時進入了大量的丙烷液體陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強烈撞擊，其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到壓縮機殼體使其產(chǎn)生裂紋。3.操作不當：如果操作工在壓縮機運轉(zhuǎn)前未嚴格按照操作規(guī)程檢查壓縮機，起機時排氣閥未開啟造成壓縮機憋壓，或則是壓縮機起機前進入了大量的丙烷液體又沒有進行排液，以至陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強烈撞擊，其負荷超過了殼體承受能力。4.維修質(zhì)量差：維修壓縮機時對壓縮機殼體施加外力時采取了不正解的方法。維修壓縮機時拆卸了軸承和陰、陽轉(zhuǎn)了后裝配質(zhì)量差，造成陰、陽轉(zhuǎn)子相憋而使其產(chǎn)生的負荷超過了殼體承受能力。