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濟(jì)源復(fù)盛空壓機(jī)廠家

發(fā)布時(shí)間:2022-06-08 01:43:31
濟(jì)源復(fù)盛空壓機(jī)廠家

濟(jì)源復(fù)盛空壓機(jī)廠家

空壓機(jī)主電路電纜的安裝注意事項(xiàng)低壓電源的電纜配置請(qǐng)參照使用說明書;低壓電源的進(jìn)線線路上必須安裝標(biāo)準(zhǔn)熔斷絲和隔離空氣開關(guān),熔斷絲和隔離開關(guān)要安裝在離空壓機(jī)較近,容易接近和控制的地方;高壓電纜請(qǐng)根據(jù)有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)后安裝;高壓馬達(dá)外殼必須拉單獨(dú)的接地線接地; 電纜線安裝時(shí)不能有太大的應(yīng)力,以免日后電纜松動(dòng)而引發(fā)短路;電纜不能和金屬快口相接觸,以免日后電纜被割破而引發(fā)短路。螺桿空壓機(jī):在0℃以下,如果空壓機(jī)房沒有供暖,一旦停機(jī),空壓機(jī)溫度會(huì)急劇下降,潤(rùn)滑油流動(dòng)性會(huì)變得很差。如果此時(shí)開機(jī),由于潤(rùn)滑油無法及時(shí)流入整個(gè)油路,會(huì)導(dǎo)致主機(jī)瞬間高溫。同時(shí),由于溫度過低,壓縮空氣中冷凝水不易蒸發(fā),大量的水都?xì)埩粼诳諌簷C(jī)內(nèi)部,空壓機(jī)停止時(shí)溫度驟降導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)部結(jié)冰,凍裂管路,閥門,冷卻器等部件。

濟(jì)源復(fù)盛空壓機(jī)廠家

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復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)優(yōu)點(diǎn)如下:產(chǎn)品更容易標(biāo)準(zhǔn)化。在一定的風(fēng)量范圍內(nèi),轉(zhuǎn)子的直徑和形狀可以保持不變,螺桿轉(zhuǎn)子需要加長(zhǎng)以縮短以滿足不同重量的需求。這一特點(diǎn)可以降低制造成本,幫助市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。與往復(fù)式空壓相同,具有固定排量空壓機(jī)的特性,排氣壓力變化范圍較廣。)螺桿式空壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,連續(xù)使用性能較好。同時(shí),與往復(fù)式空壓機(jī)相比,大大降低了大量的消耗部件,具有維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。螺桿式空壓機(jī)的噪聲度幾乎是所有空壓機(jī)中高的。噪聲程度取決于重量,通常超過1000dba。因此,螺桿式空壓機(jī)必須配備隔音罩,給人更美觀、更好的印象??刹捎霉?jié)流控制。噴油螺桿式空壓機(jī)軸封氣密性好。離心式壓縮機(jī)高速旋轉(zhuǎn)軸封氣密性不能達(dá)到100%,不適用于空氣或氮?dú)庖酝獾娜魏螝怏w壓縮。

濟(jì)源復(fù)盛空壓機(jī)廠家

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螺桿空壓機(jī)高溫有以下一些原因:環(huán)境溫度過高對(duì)螺桿空壓機(jī)造成高溫這個(gè)主要從二個(gè)方面來影響空壓機(jī)。A:溫度越高,空氣越是稀薄(就好象空壓機(jī)在高原地區(qū)效率低一樣),造成空壓機(jī)工作效率下降,使空壓機(jī)更多時(shí)間處于加載狀態(tài),帶更多負(fù)載,造成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多,空壓機(jī)肯定溫度就更高。B:一般空壓機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就有一個(gè)設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度(30-40度),在設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度下運(yùn)行空壓機(jī)一般zui高溫度就快接近空壓機(jī)保護(hù)溫度,如果空壓機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度,就會(huì)提高空壓機(jī)的溫度從而使空壓機(jī)到底甚至超過空壓機(jī)的停機(jī)溫度,從而造成空壓機(jī)高溫。

濟(jì)源復(fù)盛空壓機(jī)廠家

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空壓機(jī)殼體為何會(huì)出現(xiàn)裂紋?空壓機(jī)在工作過程中,我們會(huì)碰到空壓機(jī)殼體出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象,這在一定程度上說明了空壓機(jī)受到了損壞,影響了正常的工作,因此找出空壓機(jī)產(chǎn)生裂紋的原因及解決方法是十分重要的,下面為大家詳細(xì)介紹空壓機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的4大原因,幫助大家更好地解決這類故障。1.殼體質(zhì)量因:這基本上是不可能的。因?yàn)閴嚎s機(jī)在出廠前己進(jìn)行了水壓及氣密性試驗(yàn)和試機(jī)。2.壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了丙烷液體:壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了大量的丙烷液體陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊,其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到壓縮機(jī)殼體使其產(chǎn)生裂紋。3.操作不當(dāng):如果操作工在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前未嚴(yán)格按照操作規(guī)程檢查壓縮機(jī),起機(jī)時(shí)排氣閥未開啟造成壓縮機(jī)憋壓,或則是壓縮機(jī)起機(jī)前進(jìn)入了大量的丙烷液體又沒有進(jìn)行排液,以至陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊,其負(fù)荷超過了殼體承受能力。4.維修質(zhì)量差:維修壓縮機(jī)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)殼體施加外力時(shí)采取了不正解的方法。維修壓縮機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽轉(zhuǎn)了后裝配質(zhì)量差,造成陰、陽轉(zhuǎn)子相憋而使其產(chǎn)生的負(fù)荷超過了殼體承受能力。

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